• 도심 지하 물류센터 내년 7월부터 본격적인 실증사업 시작
• 역사 내 유휴공간을 물류센터로, 지하철을 운송 수단으로
• 서울교통공사가 지하철 물류센터를 만드는 이유
• 지하철 물류센터로 만드는 3가지 효과

우리의 출퇴근길을 책임지던 지하철이 이제는 교통 수단을 넘어서 또 하나의 도심 지하 물류센터가 될 것으로 보입니다. 2020년 시작된 도시 물류 체계 구축 프로젝트의 일환인 도심 지하 물류센터가 내년 7월부터 본격적인 실증사업을 시작한다고 발표했습니다.

서울형 도심 지하 물류 센터는 역사 내의 유휴 공간과 택배 전용 화물 열차를 통해 물류 프로세스를 구축하고 운영합니다. 지상에서는 차량 대기와 물류 상하차가 이루어지고 지하에서는 화물 집하와 분류, 검수, 보관 등 물류에 있어서 필요한 모든 과정이 이루어집니다. 지하철에서 흔히 볼 수 있는 열차를 물류의 운송 수단으로 활용하고 역사 내의 유휴 공간을 물류의 보관 및 처리 공간으로 활용하게 되는 것이죠.

서울교통공사가 추진하고 있는 지하 물류 센터는 지하철 시스템을 바탕으로 서울 시내에서 택배 전용 화물 열차를 운행하며, 화물을 하역해 운송할 수 있는 역사인 학여울역과 신당역 등 약 77개의 역사 안 유휴 공간을 활용해 물류 인프라를 구축해 나갈 예정입니다.

이커머스의 빠른 성장으로 인해 택배 물량이 매년 증가하고 있으며, 이 중 약 70%가 서울 및 수도권에서 처리되고 있습니다. 그러나 서울의 물류 시설은 이러한 수요를 충족하기에 턱없이 부족한 상태입니다.

서울교통공사는 이런 시장을 새로운 미래 먹거리로 보고 있습니다. 기존에 지하철이 가지고 있는 네트워크와 인프라는 물류 사업 구축에 필요한 투자를 최소화할 수 있습니다. 서울 곳곳을 다닐 수 있는 교통 네트워크와 운송 수단, 지하 공간 등 지하철은 이미 가지고 있는 요소들을 약간 개조한다면 최소한의 투자로 물류 사업에 대한 준비를 마칠 수 있습니다.

이러한 조건들을 바탕으로 서울교통공사는 지하 물류 센터를 구축해 2030년까지 서울 택배 물동량의 10%를 지하 물류로 전환한다는 목표를 세웠습니다. 기존의 열차와 역사 내 공간을 개조해서 화물 운송 전용 열차와 물류 공간을 만들고, 서울 도심으로 진입하는 생활 물류를 옮기는 역할을 통해 활로를 개척하려는 것이죠.

누적된 적자로 재정적인 이슈가 있는 서울교통공사는 지하철의 강점을 활용해 새로운 물류 운송의 미래를 그리고 있습니다.

도시 철도 물류 사업은 서울교통공사에게는 적자를 개선할 수 있는 새로운 활로이면서 더불어 물류 산업과 환경 보호 영역에 긍정적인 변화를 가져옵니다.

🚇 도로 정체 해결

지하철을 통한 물류 운송은 상업용 차량의 도로 사용을 줄여 교통량을 감소시킵니다. 특히, 기존에 상업용 차량이 많이 몰리는 구간의 교통량을 줄여 정체를 완화 시킬 수 있으며, 도시 전반의 교통 흐름이 개선되는 효과를 기대할 수 있습니다.

🌞 대기오염 완화

물류는 오랜 기간 동안 지구온난화의 주범 중 하나로 뽑혀왔습니다. 특히 운송 과정에서 발생하는 탄소로 환경 오염 문제가 심각했습니다. 하지만 역사 내 지하 공간과 지하철을 이용하여 상업용 차량의 운행을 감소시킨다면 연간 탄소 배출량을 크게 줄일 수 있으며, 대기 질 개선에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

🚚 배송 시간 단축

지하철을 이용한 물류는 도로 교통 상황에 영향을 받지 않는다는 점에서 큰 장점을 가집니다. 이는 물류 효율성을 대폭 개선할 수 있으며, 소비자에게 더 빠른 배송 서비스를 제공할 수 있게 합니다. 소비자는 언제나 빠른 배송을 찾습니다. 도시 철도 물류 사업은 이러한 수요를 충족시킬 수 있으며 최종 소비자의 만족도를 향상시킵니다.

현재 서울교통공사에서 세운 물류 인프라 모델은 2가지입니다. 물류 인프라를 구축해서 직접 물류 서비스를 하는 모델과 물류 인프라를 구축한 후 물류 기업에게 제공하는 것입니다. 이번 실증 사업에서는 도심 역사의 화물 공간과 처리 가능한 물동량을 확인하고 배송 가능한 범위와 사업 수익성에 대해 확인할 것으로 보입니다.

이번 서울형 도심지하물류사업은 지하철이 다니는 지하 공간과 화물 운송 열차로 기존의 물류 배송 체계에서 벗어나 새로운 형태의 도시 물류 시스템을 선보일 것으로 예상됩니다. 과연 서울교통공사가 지하 물류 센터를 통해 적자를 개선하고 대기 오염 완화와 물류 서비스 향상까지 만들어낼 수 있을지 기대를 모으고 있습니다.

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